El Ferrari 296 GT3 representa el futuro del Cavallino Rampante en las carreras de GT, un sector que siempre ha visto la relación más estrecha con los clientes y la mayor transferencia de tecnología y soluciones innovadoras a los coches de producción.
El 296 GT3 supone el regreso a las pistas de un Ferrari con motor de seis cilindros aunque, por cumplimiento de la normativa técnica, no cuenta con la unidad eléctrica presente en el 296 GTB. Se introdujo una configuración en V de 120° con encendidos equiespaciados para el motor de combustión V6 del 296 GT3. Esto se basa en su gemelo de carretera, al igual que la posición de los turbos dentro de la V. Todo esto aporta importantes beneficios en términos de compacidad, centro de gravedad más bajo y masa reducida, y también ayuda a alcanzar niveles de potencia muy altos.
La arquitectura es ganadora en términos de orden de encendido, integración de los colectores de admisión y soportes del motor en los lados de admisión de las culatas: el motor es más liviano y compacto al eliminar los plenos y soportes externos. Su dinámica de fluidos interna se beneficia de la reducción de volumen, potenciando la eficiencia de la ingesta.